先说乘车。
从家出发，在江的北岸乘公交车到江的东岸，然后再转乘另一辆公交车到上班的地方，总的时间包括等车，每次要2个小时左右。
乘公交车的痛苦在于：
一是等车。我原来在江东的某一个车站等车，去目的地就只一路车，这路车不大准时，本来就15分钟一班，如果错落了，那就傻等着。高峰时间，车辆常常脱班，等上40、50分钟没商量。后来，我寻着另一个车站，那里有好几条线路的公交车去目的地方向，情况才好转些，虽然这几路车走向不一样，路途停站多，绕道多，到目的地后还得再走一刻钟，但我还是见车就上，上车就有希望。
二是挤车。早上，从江北到江东的车，如果赶早或者赶迟，还好不那么挤。如果7点以后的高峰期，那不得了，每个车站上乌黑黑的一大堆人，都拼着命往车上挤。司机抱着为人民服务的宗旨，打开前门和后门，让人们尽兴地冲上来。这时的车厢里，除坐着的，立着的人似麻杆遍插，肩碰肩，脚撞脚，你呼气我吸气。有一次，这路车晚点，我等了好长时间才乘上。当车在下一站停下时，车站上至少有20多人在等，其中少数人上了车，其余的无法再上。这时候，上不了车的采取措施了，他们站在车前面的马路上，不让车开了。这司机怪，不说话，只木然地望着前面。车里的人也怪，不埋怨拦着车的人，而是高声埋怨公交公司不增开车辆，还骂司机寿头寿脑（神经病），一动不动。一个坐着的中年女乘客大概上班要迟到了，出骂成章，抑扬顿挫，实在不宜录述。过了好一会儿，司机才一边说，我有啥办法啊，一边打电话报警了。当警察到来时，后面也来了一辆公交车，于是拦车的自动散了，都风快样的往后跑。
从江东上车到上班的地方，距离30公里，乘车时间1小时上下。为了不使车途疲劳，我采取的策略是，哪一路车有空位子，就上哪一路。好几次，我上了车用眼睛飞快地溜达一下后又即下了车，因为没有空位。当然也有若干次失算。今天早上，快到车站时，远远看见这路车刚从车站开出，当我一到车站，同路车又来了，我以为有空位子，就毫不犹豫地上车划卡。想不到，车厢里立着的倒没有，可是座位上都有人。还好，车行几站后，有一人下车，我坐上了。
乘公交车的好处在于：
一是锻炼身体。从家出发，快步到车站，用力挤上车，下车又走，又上车，到目的后下车，沿着公园边缘行走10多分钟，最后到公司。要知道，行走，对坐班族来说，是非常好的锻炼方法。特别在热天，一走就出汗，出汗能促进人体五脏六腑的功能，至少出汗多了，精神也会好多。
二是得到休息。在公交车上坐上几十分钟，可以闭目养神，把自己不到半夜不肯睡的缺少的睡眠时间大大弥补过来。同样有利于身体。
三是深入生活。这“深入生活”四字借用而已，因为我不是什么什么家。一个可以乘坐几十个人的车厢里，犹如一个微小社会，折射着老百姓生活常态的一角。比如，我观察到，每次乘上从江北到江东的车，总能看到几个老年男女，手里都拎着一个或几个的塑料袋，袋中都是蔬菜。他（她）们为了省点钱，放弃了自家旁边的菜场，乘车去相对便宜的菜场买菜。他们有免费乘车证。又比如，我观察到，在高峰期，车上塞满人的情况下，从车后门挤上的乘客，很少有不买票的。他（她）们都自觉地掏出磁卡，交到一个人手里，然后这个人打招呼叫前面的乘客传递到前门，在前门的乘客就一一在划卡机上划，划好后再传递回来。我也好几次这样传递过。我也观察过让座的情况。在车上让座的，男的比女的多，年轻男中年男都会让座；女让座的情况相对比较少，30岁以上模样的女子，就是她旁边站着一个一口气吹去即倒的老妪，她也会假装没看见。当然不是绝对的。20岁左右的女子，让座比较常见。
评论